IA para astilleros y talleres de reparación naval
En un astillero de reparación, cada buque que entra genera papeles: la especificación del armador, el presupuesto por partidas, los partes diarios de cada oficio, las subcontratas y el dossier final. Un agente de IA prepara esos borradores con lo que ya tenéis en correos, hojas de cálculo y PDF. Vuestro jefe de obra decide y firma; el agente quita horas de oficina.
Lo que pasa hoy en astilleros y talleres de reparación naval
- Cada petición de oferta llega con una especificación distinta y hay que convertirla a mano en partidas, horas y materiales.
- Los partes de horas de calderería, mecánica, pintura y electricidad se recogen en papel o en hojas sueltas y se cuadran a final de semana.
- Los trabajos extra que aparecen con el buque en seco se pactan por teléfono y luego cuesta justificarlos en la factura.
- El dossier de fin de obra (certificados de espesores, pruebas, materiales) se monta deprisa antes de entregar el buque.
- Seguir repuestos y subcontratas por buque obliga a revisar decenas de correos y albaranes.
Lo que haríamos
- Borrador de presupuesto desde la especificación
El agente lee la especificación del armador y vuestros precios y tiempos habituales, y propone el presupuesto por partidas. Vuestro responsable de ofertas ajusta y lo envía.
- Partes de trabajo y horas por buque
Cada oficio dicta o fotografía su parte; el agente lo pasa a la orden de trabajo, avisa de horas fuera de lo previsto y prepara el resumen semanal para el jefe de obra.
- Registro de trabajos extra
Cuando aparece un trabajo no previsto, el agente redacta la hoja de extra con fotos y horas estimadas para que el armador la apruebe antes de hacerla.
- Dossier de entrega
El agente reúne certificados, informes de pruebas y albaranes de materiales del buque y propone el índice del dossier. Calidad lo revisa antes de entregarlo a la inspección.
Cómo empezamos
- Semana 1: elegimos con vosotros la tarea que más horas os quita.
- Semanas 2 y 3: la dejamos funcionando con vuestros datos; vuestra gente solo revisa.
- Después vamos a por la siguiente, dentro de la misma cuota.
Lo que hay que vigilar
- Datos personales
Los partes incluyen nombres y horas del personal propio y de subcontratas. El agente trabaja con acceso limitado y registro de uso, según el RGPD (aepd.es).
- Revisión humana obligatoria
Presupuestos, certificados y dossieres los firma siempre una persona del astillero. El agente prepara borradores; no decide ni envía nada por su cuenta.
- Uso de IA en la empresa
El Reglamento europeo de IA pide informar a la plantilla y formarla en su uso. Lo dejamos documentado desde el principio (digital-strategy.ec.europa.eu).
Cuánto cuesta
- Esencial270 €/mes
Tu equipo de IA: nos vais pidiendo lo que necesitéis (una automatización, un panel, un agente, una integración) y lo hacemos de uno en uno.
- Pro670 €/mes
Para empresas con más departamentos o más prisa: dos encargos avanzan a la vez, con integraciones con vuestro ERP, CRM o sistemas propios.
Precios orientativos; según alcance e integraciones puede variar. Cuota mensual sin proyecto inicial ni permanencia. Ver todos los precios.
Preguntas frecuentes
¿Tenemos que cambiar nuestro programa de gestión?
No. El agente trabaja con lo que ya usáis: correo, hojas de cálculo, PDF y, si lo hay, vuestro ERP. Se conecta a lo que tengáis.
¿Quién valida los presupuestos y los dossieres?
Vuestro equipo. El agente prepara borradores y avisa de lo que no cuadra; la decisión y la firma son siempre vuestras.
¿Sirve para un taller pequeño o solo para astilleros grandes?
Sirve para los dos. Se empieza por la tarea que más horas os quita, normalmente presupuestos o partes, y se amplía después.
¿Qué pasa con la información de nuestros clientes armadores?
Se queda en vuestra cuenta y en proveedores dentro de la UE cuando es posible, con acceso limitado y registro de uso.
O escríbenos a c.perera@kodo-360.com · +34 658 600 718